outubro 2, 2022

Fofoca

Notícias sobre as manchetes de Portugal no NewsNow: o balcão único para

Parada da Canadian Pacific Railway ameaça nova cadeia de suprimentos

Parada da Canadian Pacific Railway ameaça nova cadeia de suprimentos

Ferrovia Canadense do Pacífico Ltda.

PC 0,08%

Os trens pararam na manhã de domingo, interrompendo as remessas globais de bens essenciais e manufaturados, como fertilizantes, após um impasse nas negociações contratuais entre a empresa e seus funcionários e engenheiros.

A Teamsters Canada Rail Conference, que representa mais de 3.000 condutores canadenses do Pacífico, engenheiros e trabalhadores de pátio, emitiu um comunicado perto da meia-noite de domingo afirmando que a ferrovia começou a fechar depois que o sindicato não cumpriu o prazo da empresa para aprovar um novo contrato.

Patrick Waldron, porta-voz da Canada Pacific, disse que o sindicato interpretou mal por que o negócio foi interrompido. Os representantes da ferrovia ainda estavam na mesa de negociações com um corretor nomeado pelo governo federal em Calgary, Alberta, aguardando uma resposta a uma oferta de um novo contrato quando o sindicato divulgou sua declaração de que a ferrovia havia começado a fechar.

“As ações da liderança dos membros da equipe na noite passada foram desonestas e irresponsáveis. O sindicato alegou falsamente que a Canadian Pacific havia iniciado um processo de desligamento. Na verdade, foi o sindicato que iniciou o desligamento”, disse Waldron.

Ele disse que a Canadian Pacific ainda está disposta a negociar de boa fé com o sindicato. “As ações do sindicato mostram um completo descaso pelo dano desnecessário que será causado à cadeia de suprimentos”, disse Waldron.

O sindicato não respondeu imediatamente a um pedido de comentário.

As ferrovias estão em negociação e mediação desde setembro com o sindicato, que busca aumento de salários e benefícios previdenciários e mais folgas. Isso representa a quarta vez desde 2011 que as negociações de contrato com os Teamsters paralisaram a Canadian Pacific.

A perspectiva de uma greve levou várias empresas, clientes e políticos a instar publicamente o governo canadense a introduzir uma legislação de retorno ao trabalho que forçaria os trabalhadores em greve a retornar aos seus empregos. Tal lei exigiria uma votação pelo Parlamento canadense, marcada para segunda-feira após um recesso.

READ  Wall Street enfraquece suas perdas e desaparece após a divulgação da ata da reunião do Federal Reserve

O ministro canadense do Trabalho, Seamus O’Reagan, viajou para Calgary, Alberta, onde as negociações contratuais estão em andamento. Ele pediu aos dois lados que evitem interrupções nos negócios que exacerbariam os gargalos existentes na cadeia de suprimentos e disparariam os preços das commodities. Em um comunicado em vídeo postado no Twitter, ele disse que a suspensão dos trens da Canadian Pacific “não poderia vir em pior hora”.

A Canadian Pacific é a sexta maior ferrovia de carga da América do Norte, transportando mercadorias através do Canadá e do sul para os estados centrais dos Estados Unidos. É o principal remetente de fertilizantes, como a potassa canadense, que é extraída na província de Saskatchewan.

Nutrien Ltda.

É o maior produtor de potássio do mundo e a maior parte da produção de suas minas em Saskatchewan é transportada pelo Pacífico Canadense para navios com destino a países estrangeiros. A Nutrien disse esta semana que planeja aumentar sua produção anual de potássio este ano em cerca de 7%, ou quase um milhão de toneladas, após embarques de potássio da Rússia e da Bielorrússia, grandes produtores, Praticamente descontinuado após a guerra da Ucrânia.

O CEO da Nutrien, Ken Seitz, disse que, se a greve ferroviária se estender além de algumas semanas, a empresa começará a cortar a produção em suas minas de potássio porque seus armazéns estão cheios de fertilizantes para a estação de plantio.

“É uma situação frustrante, dado o que está acontecendo no mundo, e esperamos alguma legislação”, disse ele.

escrever para Jackie McNish em [email protected]

Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. todos os direitos são salvos. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8