O crescente isolamento da aviação russa à medida que os aviões permanecem no local

LONDRES (Reuters) – A companhia aérea russa Aeroflot disse neste sábado que interromperá voos para o exterior, já que a autoridade de aviação do país impõe restrições a aviões que podem voar fora de suas fronteiras. O crescente isolamento da Rússia do sistema global de transporte aéreo.

A companhia aérea russa Aeroflot SA disse que suspenderá quase todos os voos internacionais em resposta às instruções do governo. A empresa disse que continuaria seus voos para Minsk, capital da vizinha Bielorrússia, que manteve laços estreitos com a Rússia durante o conflito e tem sido usada como base para as forças russas. Cerca de um quarto dos 3,5 milhões de passageiros da empresa em janeiro estavam em voos internacionais.

A ação da maior companhia aérea da Rússia ocorreu logo após a Agência Federal de Transporte Aéreo do país, Rosaviatsiya, emitir uma diretiva proibindo efetivamente mais da metade das aeronaves das frotas russas de voar na maioria das rotas internacionais. A entrada em vigor está prevista para domingo.

Esta medida remove uma parte significativa dos voos internacionais que as companhias aéreas russas ainda atendem depois dos países ocidentais fechou seu espaço aéreo Para essas transportadoras em resposta à Rússia Invasão da Ucrânia.

“Esta recomendação se deve ao alto risco de apreensão ou confisco de aeronaves da Russian Airlines no exterior”, disse Rosaviatsiya. Os voos domésticos continuarão sem restrições.

A agência disse que a medida do governo não afeta as companhias aéreas russas que operam aviões registrados no exterior ou a Rússia para locais onde não há risco de detenção. Os voos domésticos não são afetados.

A segunda maior companhia aérea da Rússia, a S7 Airlines, disse na sexta-feira que interromperia todos os voos internacionais a partir de 5 de março.

As companhias aéreas lidam com Repercussões das sanções Isso isolou amplamente a Rússia do sistema financeiro global e de medidas direcionadas diretamente ao setor de aviação do país. A União Europeia deu às empresas de leasing de aviões até 28 de março para anular contratos com companhias aéreas russas. Isso levou empresas, incluindo a maior empresa fretada do mundo, AerCap Holdings, a cancelar acordos com operadoras russas.

A frota de aeronaves comerciais russas é altamente dependente de acordos de leasing. As operadoras russas alugam 515 aeronaves de empresas de leasing estrangeiras afetadas pelas sanções, das 861 aeronaves em serviço, de acordo com o especialista em dados de voo Cirium. O decreto da agência do governo russo está aumentando as preocupações de alguns locadores e seguradoras de que os esforços para restaurar os aviões se tornarão mais difíceis.

Pelo menos algumas empresas de leasing esperavam que a Rússia tomasse medidas para reter os aviões e buscavam antecipá-los tentando recuperá-los rapidamente, de acordo com altos executivos do setor. Houve apenas algumas tentativas bem-sucedidas de recuperar a propriedade. Um exemplo é o Boeing Co 737-800, um modelo anterior do MAX, operado pela unidade de desconto da Aeroflot, Pobeda. O avião foi sequestrado na semana passada no aeroporto de Istambul depois que o proprietário do avião rastreou os movimentos do avião e conseguiu convencer as autoridades do país a interromper a decolagem do avião, segundo uma pessoa familiarizada com a recuperação.

O ônus financeiro das companhias aéreas russas que não devolvem seus aviões deve recair principalmente sobre as seguradoras das empresas de leasing, que provavelmente enfrentarão pagamentos pelo valor total da aeronave, de acordo com Phil Seymour, presidente da consultoria de aviação do Grupo IBA. O valor de mercado de aeronaves arrendadas estrangeiras operadas por companhias aéreas russas é atualmente de cerca de US$ 12 bilhões, de acordo com uma análise da consultoria de aviação Ishka, com sede em Londres.

O setor de aviação russo enfrentou graves interrupções em resposta ao ataque militar do país ao seu vizinho. Além das proibições de espaço aéreo emitidas pelos Estados Unidos, União Europeia, Canadá e outros países, fabricantes de aeronaves e empresas de manutenção foram impedidos de fornecer novas aeronaves e peças de reposição necessárias para manter a frota existente.

As empresas, incluindo a Sabre Corp, com sede no Texas, e a Amadeus IT Group SA, da Espanha, que fornecem os sistemas usados ​​para distribuir tarifas para o público e agências de viagens, disseram que retirariam o suporte à Aeroflot em seus sistemas. União Europeia e Reino Unido Instruções emitidas para companhias de seguros Para retirar a cobertura das companhias aéreas russas. Algumas seguradoras já avisaram aos clientes que estão cancelando suas apólices que são obrigadas a viajar de acordo com os regulamentos internacionais.

“Devido às decisões hostis de vários governos estrangeiros em relação à aviação civil da Federação Russa, as companhias aéreas e os passageiros russos se tornaram ferramentas e reféns em uma luta política”, disse Rosaviatsiya em seu comunicado.

As restrições aos voos da Russian Airlines no exterior deixam os russos com poucas opções de voo. Companhias aéreas de países como Emirados Árabes Unidos, Turquia, Catar e Sérvia estão entre as poucas que ainda atendem regularmente destinos russos.

Doug Cameron contribuiu para este artigo.