Incerteza da TAP: “Até ao final de 2021 o Governo português será o único parceiro”

Pelo contrário, apesar de todas as reivindicações, o governo português insiste que a endividada companhia aérea TAP é “totalmente estratégica” e deve ser salva a todo o custo.

É provável que custem cerca de 3 3 bilhões, cujo custo foi sustentado pelo ceticismo de Bruxelas em todas as direções.

A Comissão Europeia não está preocupada com o ‘caso’ Ryan Air, que a acusa de violar as leis da UE em concorrência com um ‘resgate’ estatal. É preocupante que, mesmo depois do ‘plano de reestruturação’ que promete desviar tanto dinheiro dos contribuintes, a TAP continue a ter prejuízos.

Mas quando estas questões forem resolvidas (o governo pretende responder a todas as perguntas para provar que vale realmente a pena salvar a TAP), a rede de comunicação social RTP insiste que “este ano” o Estado se tornará o único acionista da TAP (nos próximos quatro meses )

A RTP afirma que “a informação consta de um documento” da Comissão Europeia.

A TAP, entretanto, é qualificada como a empresa que gere o Grantforce, que foi declarada falida pelo tribunal de Lisboa contra a vontade do seu sócio maioritário Pazokal, que se comprometeu a recorrer.

Em um comunicado à mídia, Casimiro disse: “A decisão é completamente incompreensível.”

O aviso de falência veio a pedido da falência. Na opinião de Casimiro, o tribunal “abriu um precedente” ao aceitar o pedido do credor – a decisão está sendo contestada por esse motivo.

É importante notar que esta confusão interminável foi seguida em dezembro do ano passado pelo ministro das Infraestruturas, Pedro Nuno Santos – o sucessor do primeiro-ministro Antonio Costa – cujo DAP deverá perder $ 6,7 bilhões em receitas até 2025. (Clique aqui).

Ainda assim, nas palavras do ministro da Economia, Pedro Sisa Vieira, a companhia aérea é “totalmente estratégica”.

O argumento de Ryaner é que a companhia aérea não é nem um pouco estratégica: há muitos que podem seguir seus caminhos (Clique aqui).

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