maio 22, 2022

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A entrega de comida é uma grande bagunça.  Veja como as empresas fazem negócios.

A entrega de comida é uma grande bagunça. Veja como as empresas fazem negócios.

Mas havia uma razão pela qual muitos restaurantes não se concentravam no delivery antes da pandemia: O parto é dor. É caro, pois os restaurantes precisam contratar motoristas ou terceirizar fornecedores como DoorDash (traço) ou Grubhub (grub), que cobra taxas que estão cortando suas margens já escassas. é também estressante para os funcionários, que deve equilibrar o interesse nos clientes da loja com o atendimento de um número crescente de pedidos prontos. E quando as entregas dão errado, os restaurantes assumem a culpa, seja culpa deles ou não.

Por outro lado, os clientes não veem dessa forma. Entrega conveniente. Geralmente é muito rápido e, talvez o melhor de tudo, eles podem fazer isso pelo aplicativo – sem precisar falar com ninguém.

Embora as restrições alimentares tenham sido relaxadas na maioria dos lugares, as taxas de entrega ainda são mais altas agora do que antes do Covid. Em 2019, a entrega representou cerca de 7% de todas as vendas de restaurantes nos EUA, de acordo com a Euromonitor International. Depois de subir acentuadamente em 2020, ficou em torno de 9% em 2021, de acordo com a previsão do Euromonitor do ano passado (os dados de foodservice da empresa em 2021 não foram divulgados).

Então, quer os donos de restaurantes gostem ou não, o delivery veio para ficar.

Os consumidores estão acostumados a receber produtos em suas casas”, disse Joe Pollack, diretor administrativo da Technomic, uma consultoria de serviços de alimentação. Agora, os restaurantes precisam “descobrir o que precisa ser feito para torná-lo lucrativo”.

Para os restaurantes, reformular a entrega significa não apenas fazer com que funcione melhor, mas também encontrar maneiras de convencer os clientes a escolher entrega ou carona.

Problema de entrega

Durante a pandemia, os restaurantes tiveram que mudar para um modelo de entrega ou takeaway para sobreviver, disse Tom Bailey, analista sênior de alimentos do Rabobank.

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“Eles não necessariamente fizeram a modificação mais eficaz”, observou Bailey.

Para alguns restaurantes, a economia da entrega simplesmente não faz sentido. Os provedores de serviços terceirizados cobram uma taxa de até 30%. Os restaurantes, principalmente os independentes, já têm margens apertadas. Para alguns, as taxas de entrega podem significar trabalhar no vermelho.

Algumas medidas foram tomadas para ajudar a tornar a entrega mais barata para os restaurantes. As cidades estavam limitando as taxas a taxas mais baixas. Provedores terceirizados também começaram a oferecer preços mais baixos para serviços limitados, permitindo que os restaurantes escolham serviços acessíveis, embora menos abrangentes. Alguns restaurantes conseguem negociar preços mais baixos diretos. Outros repassam os custos para os consumidores.
Outro problema com a terceirização de entrega é que, quando as condições fora do controle de um restaurante dão errado, seus custos podem aumentar. Starbucks (SBUX) O CEO Kevin Johnson guiou os analistas por um cenário recente que elevou os custos da cadeia de café durante uma ligação em fevereiro.

“Nossos fornecedores terceirizados de entrega estavam com falta de pessoal com a Omicron, o que afetou sua capacidade de atender parte de nossas necessidades de distribuição”, disse ele. “Isso nos exigiu aumentar o uso de soluções alternativas de entrega que são muito mais caras para atender à forte demanda dos clientes”, acrescentou. No final, as interrupções significaram um “rápido aumento” nos custos.

Marcas virtuais

Asas com sabor de gueto estão no menu do Cosmic Wings.

Uma maneira de enfrentar o desafio da entrega é separar o serviço das operações normais do restaurante, usando-o principalmente para atrair novos clientes. Isso é especialmente importante para marcas de restaurantes casuais como Applebee’s e Chili’s, que são projetadas para servir clientes principalmente em seus restaurantes.

A pandemia levou essas e outras redes a colocar conceitos apenas online sob medida para entrega.

Lançamento da Applebee asas cósmicasQue serve asas de frango com sabor de chito. Brinker Internacional (Comer)dona da Chili’s e da Maggiano’s Little Italy, tem duas marcas virtuais a partir de agora: Just Wings e Maggiano’s Italian Classics.

Marcas apenas online permitem que os restaurantes promovam produtos que viajam bem para entrega, como sanduíches e asas, ajudando a transformar o serviço de um fardo em uma vantagem competitiva.

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Essas marcas virtuais “oferecem algumas oportunidades verdadeiramente únicas para explorar… protótipos urbanos e menores centrados na entrega”, disse o CEO da Brinker, Wayman Roberts, durante uma ligação com analistas em fevereiro.

Para restaurantes de fast food casuais e fast food, que já são projetados para tirar as pessoas de casa rapidamente, o melhor caminho pode ser por meio de incentivos drive-through e entrega expressa.

Melhor condução e mais fácil de pegar

Restaurantes como o Burger King estão investindo em mais carros.

À medida que os hábitos dos clientes mudam, os restaurantes estão repensando seus esquemas. Para muitos, isso significa mais direção.

cordas de taco Bell para Burger King Eles adicionam faixas de tráfego aos restaurantes. Mais pistas podem ajudar com coletas rápidas – e um drive-thru rápido pode eventualmente ser uma opção mais atraente para os consumidores do que a entrega.
Chipotle (CMG)por exemplo, planejar Desbloqueie cerca de 4000 sites adicionais na América do Norte. A maioria terá Chipotlanes, que é um drive de carro dedicado para clientes que fazem pedidos digitalmente.

O que vimos com Chipotlane [is]O CEO da empresa, Brian Nicholl, disse à CNN Business em uma entrevista recente antes da abertura da 3000ª loja da rede. “Do ponto de vista econômico, a melhor transação de margem para nós é para o futuro, após o qual o cliente entra.”

Se as redes não conseguirem convencer os clientes a usar o método de checkout expresso, elas podem tentar outra coisa, como uma pequena recompensa por pular uma entrega.

final do mês passado, Dominó (DPZ) Ofereceu um acordo: pegue sua própria pizza, disse a empresa, e Receba $ 3 de crédito para seu próximo pedido. No início deste ano, a rede também se comprometeu a servir pizza aos clientes em menos de dois minutos – mas apenas se esses mesmos clientes dirigirem até a Domino’s e pararem no lugar certo.

Se tudo mais falhar, as empresas podem ver a entrega diminuir naturalmente à medida que os preços dos serviços aumentam.

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preços mais altos

Para tornar a entrega mais lucrativa, as empresas estavam tornando-a mais cara.

Em muitos restaurantes, disse Paulak, “os preços do cardápio são mais altos para entrega do que quando alguém vai ao restaurante”.

Por que & # 39;  Você verá mais vermelho & # 39;  desfazer & # 39;  Etiquetas de preço no Walmart
Este é definitivamente o caso em Chipotle (CMG). “A realidade é que o canal tem um custo adicional”, disse Nicholl durante um telefonema recente com um analista. “O que vimos é que as pessoas percebem isso e estão dispostas a aceitar isso nessas ocasiões.”

As empresas aumentam os preços de tudo, desde itens de cardápio a bens de consumo, e dizem que, por enquanto, os clientes ainda estão presos. Mas isso não vai durar para sempre.

“É mais fácil fazer preços em um ambiente de estímulo onde todos estão em alta”, disse o CEO da Coca-Cola, James Quincey. Ele disse durante uma recente ligação com analistas. “É mais difícil quando há pressão real sobre a renda.” Coca Cola (KO) Elevou os preços no ano passado e pode fazê-lo novamente este ano, se necessário.
O perigo é que com A inflação está em altaOs clientes podem executar preços mais altos, incluindo taxas de entrega. ‘Os consumidores estão dispostos a pagar por isso [delivery] Agora, Pollack disse: “Em algum momento, isso será desfeito”.