Madrid: suba as ruas mais íngremes com bicicletas elétricas

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Na sombra da igreja de San Ildefonso, no coração de Madrid, Anne Stauder, um turista de Luxemburgo, está tentando uma bicicleta BiciMAD pela primeira vez.

“Nós viemos de Luxemburgo com nossos quatro bicicletas dentro do nosso carro – meus filhos, meu marido e eu – e nós visitaram a cidade como que por 10 dias. Mas eu queria experimentar a bicicleta elétrica, porque Madrid é montanhoso “, disse o 44-year-old.

As bicicletas brancas funcionam como uma bicicleta normal, mas um motor elétrico entra em ação para ajudar com pedalada, e mais importante que dar um empurrão extra acima dos montes.

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A cidade de cerca de três milhões de pessoas lançou seu sistema de compartilhamento de bicicleta elétrica em Junho de 2016.

As bicicletas elétricas pode subir colinas

O argumento por trás BiciMAD é que, com apenas bicicletas regulares, eles se acumular em áreas baixas e precisam ser embaralhado por caminhões para redistribuí-las para lugares mais altos – como acontece em Barcelona.

Margot Bonilla, um técnico de TI de 28 anos de idade, começou a usar as bicicletas elétricas em julho e não usa o metro para se locomover pela cidade.

“Você exercita, você não polui e você se mover rápido. É apenas um pouco caro para o meu gosto “, disse ela.

Uma adesão anual para o regime de partilha de bicicletas custa 25 euros (cerca de BRL95) ao alugar uma bicicleta custa 50 centavos (cerca BRL2) durante a primeira meia hora, então 60 centavos (cerca BRL3) para a próxima meia hora.

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Em comparação um passeio no Madrid metro custa 1,5 euros (cerca de BRL6) para o curso no centro da cidade.

Outro problema é a falta de bicicletas, Bonilla adicionado.

“Ontem eu tive de ir para casa porque eu fui a duas estações e não havia nenhuma”, disse ela, repetindo uma queixa comum dos usuários regulares do sistema.

Vandalizado e roubado

A cidade aluga as bicicletas da empresa espanhola Bonopark, que desde 2015 tem fornecido bicicletas elétricas para um esquema semelhante no norte da cidade espanhola de San Sebastian.

“Temos milhares de bicicletas disponíveis em 160 estações de agora”, disse o chefe do sistema BiciMAD, Joaquim Jimenez.

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“Teremos 2.000 bicicletas elétricas uma vez que o sistema é totalmente operacional e o objetivo é ter 4.000 em 2017, quando o contrato termina”, acrescentou.

Madrid prefeitura gastou 535.000 euros para alugar as bicicletas de Bonopark uma vez que o programa de compartilhamento de bicicletas foi lançado em Junho de 2016.

Ele culpa a falta de bicicletas em uma falha técnica com o sistema de encaixe, que muitas vezes deixa de reconhecer bicicletas e bloqueia-los, tornando-se impossível para os usuários do sistema para levá-los para um passeio.

As bicicletas elétricas também sofrem todos os tipos de ataques: eles são maltratados pelos usuários, puxou de docking stations para ser levado para um passeio livre, abandonados em qualquer lugar, às vezes até mesmo no rio Manzanares da cidade.

Desde o lançamento do programa, 470 bicicletas ou foram roubadas ou vandalizadas a tal ponto que já não podiam ser usados, de acordo com um registro prefeitura.

Vandalismo

O vandalismo tem aumentado desde o início do verão, mas a prefeitura não vincula o afluxo de turistas estrangeiros durante a temporada de pico de viagens com a ascensão.

Bicicletas roubadas BiciMAD normalmente ressurgir uma vez que só pode ser recarregada em um posto público e que o peso de uma bolada 22 quilos (48,5 libras), disse Jimenez.

O lançamento do sistema de partilha de bicicletas elétricas levou a um aumento no uso de bicicletas em geral na cidade, apesar da falta de ciclovias.

“Claramente nós queremos uma cidade com menos carros”, o vereador responsável pela mobilidade, Ines Sabanes, disse.

“Precisamos que o uso de bicicletas para desenvolver, é uma obrigação”, acrescentou, referindo-se às exigências da União Europeia que Madrid impulsionar o transporte público para conter níveis elevados de poluição do ar.