Comida extravagante da companhia aérea – Na briga de cachorro sobre comida aérea elegante, o céu é o limite

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“Classe de negócios tornou-se o principal campo de batalha para todas as empresas, porque o mercado neste sector muito rentável é altamente competitivo e os clientes muito exigentes”, disse Bertrand Mouly-Aigrot, especialista em aviação na Archery consultoria de estratégia.

A consultoria estima que o mercado de alimentos companhia aérea vale mais saborosas 10 bilhões de euros (BRL36billion) com uma grande discrepância entre as várias classes de viagem.

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Custo de pratos é quase ilimitado em classe executiva

Um prato na economia tende a custar entre cinco e nove euros (BRL18- BRL30), classe executiva entre 15 e 30 euros (BRL55- BRL107) e para a primeira classe, o céu é – literalmente – o limite.

A companhia aérea gasta cerca de 18,4 milhões de euros (BRL65m) a cada ano, só em champanhe e vinho, com serviço de catering no valor de 5,5 por cento dos seus custos totais.

A companhia aérea gasta cerca de 18,4 milhões de euros (BRL65m) a cada ano, só em champanhe e vinho, com serviço de catering no valor de 5,5 por cento dos seus custos totais.

Top chefs contratados para criar refeições

E com as empresas lutando para se destacar da multidão com a extravagância de seu menu, eles estão contratando chefs para criar pedaços saborosos.

“Uma refeição ajuda a fazer as pessoas se sentem seguras, para confortar as pessoas, para desestressar pessoas”, disse Anne-Sophie Pic, o único cozinheiro chefe fêmea na França para manter três estrelas Michelin, que cria o menu de primeira classe para a Air France.

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Cestas de piquenique Posh

Mas que serve alta gastronomia aos comensais altamente internacionais e exigentes a 30.000 pés traz seus próprios desafios.

Os chefs têm de criar um menu sem certos ingredientes – peixe cru é proibido, por exemplo, e repolho e feijão mal aconselhado dada a proximidade e ambiente confinado da cabine.

Sutilezas culturais também têm de ser tidos em conta e não apenas as aversões bem conhecidos de porco: coelho, por exemplo, é considerado delicioso na França, mas visto como má sorte em certas religiões – não o que você quer quando voando.

Além disso, paladar agir de forma diferente em altitude e do ar da cabine é muito seco, o que também afeta a forma como a comida os gostos

Chefs encontrar-se ter que adicionar intensificadores de sabor para compensar. “Nós adicione o gengibre aos nossos molhos para dar-lhes uma certa mordida”, disse Michel Nugues, um dos melhores chefs em Servair empresa de catering aéreo.

Os desafios não param por aí. Obtendo o timing e equilíbrio de sabores certo para um prato com uma estrela Michelin é bastante difícil no chão, não importa quando se tem para reaquecer a comida em altitude.

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Obtendo o timing e equilíbrio de sabores certo para um prato com uma estrela Michelin é bastante difícil no chão, não importa quando se tem para reaquecer a comida em altitude.

No principal aeroporto de Paris, Charles de Gaulle, milhares de sous-chefs chicote até a comida, vestir a placa, em seguida, frio e armazenar as refeições que são servidas em torno do relógio em aviões em todo o mundo.

Quando apenas alguns segundos de superaquecimento pode destruir uma refeição, chefs são tão obcecados com a questão delicada de reaquecimento suas criações corretamente que muitas vezes treinar os mordomos e ar-se hospedeiras.

E com tantas nacionalidades diferentes a bordo, quando se trata do menu, a variedade é o tempero da vida

“O engraçado é que os nossos clientes internacionais geralmente querem experimentar a comida indiana. Os indianos querem experimentar a comida internacional. É claro que nós sempre oferecer-lhes opções diferentes “, disse Lieve Vannoppen, gerente de catering Europeia para a companhia aérea indiana Jet Airways.

Boris Eloy, diretor de marketing e inovação a Servair, disse que, embora a tecnologia por trás da restauração é de ponta, o conceito de oferecer passageiros aéreos algo datas especiais de volta para os primeiros dias de vôo.

“Em 1933, os barmen do Ritz e George V Hotéis passaria seus dias de folga fazendo cestas de piquenique para passageiros Air France”, disse Eloy